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なぜVAZ-2107のクラッチを滑らせるのですか?

自動車のクラッチスリップの問題は、通常、国内の古典に起因するものであり、よく知られている。この不具合は、自動車を運転する上で重大な不便を招くだけでなく、計画外の財政的損失を招く。クラッチのスリッティングは、リリースベアリングのかなり迅速な故障、ディスクの摩耗、バスケット全体の燃焼をもたらす。この記事は質問に答えるために設計されています:なぜグリップを滑り、この特定のケースで何をすべきか?

この欠陥を特定する方法は?

特別な装置を使用することなく、クラッチの滑りを独立して容易に識別することができます。

クラッチから滑り落ちる
これを行うには、次の一連の単純な操作を実行します。

  • エンジンを始動します。
  • 中立送信を可能にする。
  • ハンドブレーキを締めます。
  • アクセルペダルを踏んでください。
  • クラッチを握り締める。
  • 最初の速度に進みます。
  • クラッチペダルを離します。

これらの操作の結果としてのすべてのルールエンジンは最終的に減衰しなければならない。これが起こらない場合、モーターは作動し続け、異常な音や燃えている臭いがあります。これは、クラッチが滑り、修理処置が直ちに行われることを意味します。これは、財政的な理由だけでなく、私たち自身のセキュリティの考慮によっても引き起こされます。

クラッチ滑りの理由

この効果を引き起こす原因は、いくつか。原則として、彼らは通常、スポーティーと呼ばれる特徴的な運転スタイルのために発生します。急激な加速とブレーキング、頻繁なギアチェンジは、クラッチの耐用年数を大幅に短縮しますが、AvtoVAZは75〜85,000キロメートルでそれを決定します。さらに、専門家は、クラッチ・カーの性能がトレーラーの使用に大きな影響を与える可能性があると主張している。彼らは、自動車要素のノードおよび機構のライフサイクルを大幅に短縮することができると考えられている。滑りクラッチの最も一般的な実際の原因を考えてみましょう。

オイル進入

多くの場合、クラッチがスリップした場合、その理由はバスケット内のオイルまたはその他の工業用流体と接触している。ニーシャフトのリアシールの漏れにより、オイルがリリースディスクの表面、フライホイール、またはドリブンディスクのライニングに付着します。多くの場合、リークの原因はギアボックスハウジング内の過剰なオイルレベルです。このような場合、クラッチが滑ってもVAZ-2107は非常に簡単に修理されます。漏れの原因を取り除き、オイルにさらされているシステムの部分を一掃するだけで十分です。これはホワイトスピリットまたはガソリンで行うことができます。摩擦ライニングへの液体の侵入の場合には、それらはまた細かいサンドペーパーできれいにされなければならないでしょう。

ディスクパッドを着用する

摩擦ライニングディスクは時間の経過とともに磨耗する傾向があります。

VAZ 2107のクラッチが滑る
原則として、滑るだけではありませんグリップだけでなく、ペダルの遊びも大幅に減少しました。この場合、現在の状況から外れる方法は1つしかありません。ライニングまたはクラッチディスク全体の交換です。裏地だけを交換する場合は、ガスケットの状態に注意を払う必要があります。それらが損傷または焼けている場合は、それらも交換する必要があります。

春の被害

クラッチが滑るもう一つの理由は圧力ばねの失敗かもしれません。

クラッチスリップの理由
この場合、ばねは単にディスクに必要な圧力を加えることができない。損傷または摩耗したスプリングは新しいものと交換する必要があります。

ドライブに隙間がない

もう1つの一般的な理由クラッチスリップ(VAZ-2107か2105かは関係ありません)は、ドライブの誤動作です。ほとんどの場合、これはクラッチレリーズアクチュエータの必要なクリアランスが単に存在しないという事実によるものです。この問題は、目的の値に調整することで簡単に解決できます。

ペダルフリープレイの欠如

多くの場合、クラッチがスリップし(VAZ-2107はしばしばこれを被ります)そしてペダルの遊びが小さすぎるためです。

失速したクラッチバズ
製造業者は25〜35 mmの値の範囲を設定しました。この指標は、簡単な定規を使って測定するのが非常に簡単で、必要に応じて調整を行います。

他の理由で、どのモデルのVAZのクラッチが滑るのか、特に「7つ」があります。

クラッチスリップの理由
それらは上記のものと比べて一般的ではありません。しかし、あなたはまだそれらについて知る必要があります。特に、次のような障害が発生する可能性があります。

  • 摩擦ライニングの剥離 パッド自体に目に見える損傷や焼けた部分がないかもしれません。しかし、分離の結果として、それはその全表面で荷重を知覚することをやめ、それは滑りをもたらす。
  • 過熱クラッチディスク クラッチディスクの最大可能吸熱特性の温度値を超える結果として、その永久膨張が起こり、それが滑りの影響を引き起こす。もちろん、この欠陥は外出先ではインストールできません。しかし、それは石灰の特徴的な花とディスク自体の上のスケールによって非常に簡単に決定することができます。

この記事は主な理由をリストしますなぜクラッチが国内の古典や他の多くの車やトラックのモデルで滑るのか。スリップクラッチの原因が何であれ、それが欠陥の症状の最初の出現で排除されなければならないことを覚えておくことは重要です。そのような仕事を優秀な専門家に委託することはより好都合です。

なぜクラッチスリップ
クラッチ部品を分解し、修理しそして交換することは非常に面倒でありそしてかなり深い知識、豊富な経験、そして特別な道具および装置の利用可能性を必要とする。

なお、行われた修繕工事中自分自身では、正しい設定や調整に違反するリスクは十分に高く、それは部品の交換をシーシュポスの労働に変えるでしょう。すぐに、クラッチは再び滑り始めて、つぶれやひび割れを発し、過熱したディスクやライニングの匂いが車の中ではっきりと感じられます。

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